润滑油的粘度过大会加快机械部件损耗

    有相关数据分析认为车辆因润滑不良造成的故障占总故障的41%。所以要充分发挥高质量润滑油的作用,保证发动机可靠润滑。
   选择和使用正确的润滑油很重要。有些人在润滑油的使用中存这样的认识:润滑油的粘度越大越好,润滑油的牌号(100℃时运动粘度的厘斯数)越高越好。
    此认知是片面的。
    粘度越大,各运动机件摩擦表面间的油膜愈厚。油膜厚,虽有利于防止摩擦表面的磨损,但随之摩擦阻力也大,动力损失增加。
    国外资料证明,润滑油粘度降低1厘斯,大约节约燃料1.5%。另有实验也认为,润滑油的粘度超出要求时,还会使机件磨损增加。因为机件磨损量的约2/3产生于启动初期。
    用粘度大的润滑油,在低温下启动,由于经过一段时间的停机,摩擦表面的润滑油已流失,而粘度大,流动缓慢,不能及时补充到摩擦表面形成润滑油膜,因而会使机件较长时间处于干摩擦和半干摩擦状态,从而导致机件磨损增加。
    有用6号和10号机油在同条件下对比试验表明,用6号机油节约燃油7.9%,同时发动机磨损减少1/3。用10号和15号机油,模仿南方夏季,行500小时对比实验。结果用10号机油节约燃油7.5%,发动机磨损也是最小的。
    发动机润滑油的粘度不是越大越好,而应在保证润滑的条件下,尽量选用粘度小的润滑油。润滑油的低粘度化是当前节油的措施之一。
极速11选5 PK10牛牛 上海时时乐开奖 PK10牛牛 快乐赛车官网 欢乐生肖 澳洲幸运8 河北11选5开奖 159彩票 河北快3基本走势